在經濟發展迅速的今天，報告不再是罕見的東西，報告中提到的所有信息應該是準確無誤的。報告書寫有哪些要求呢？我們怎樣才能寫好一篇報告呢？下面是小編帶來的優秀報告范文，希望大家能夠喜歡!
汽車維修實習報告 汽車修理實踐內容篇一
一、實習目的1、熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基矗
2、通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基矗。
3、維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。
擁有完善的維修服務流程，流程如下：
1、汽車保養
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。
機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般五千公里換一次機油。正確的換油標準是以“引擎運轉時間”來計算的。(自估平均時速：公里/小時)x(100小時/礦物油-兩百小時/合成油)=換油公里數。
汽車制動液檢查與更換：汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用二年或五萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。
此外，在更換制動液時應使用專業更換設備，這樣更換制動液更徹底，不殘留雜質，避免出現氣阻，并能有效避免人工更換制動液常出現的問題。如制動發軟、放液(氣)閥的損壞。
2、發動機火花塞的更換
雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到豐田制定汽車零部件商店，報上你汽車的年代及型號，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務生借用更換火花塞的工具便可自己更換。
3、汽車雨刷器常見故障診斷以及挑選方法
上刮一百萬次以上。據國際駕駛安全調查顯示：雨天駕車，因老化雨刷引起的交通事故率比平常高出大約5倍!
這不，眼看著天氣暖和了，雨季就要來了。如果您的雨刷器有什么故障，得趕緊想辦法修復。我們特地利用周日的休息時間，走訪了幾家汽車修理廠的師傅們，得到的答 案就是：對癥下藥——根據雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。
雨刷硬化：更換雨刷或橡膠片：不知您注意到沒有?雨下得很大時使用雨刷感覺不錯，可是當下小雨啟動雨刷時，就會發現雨刷會在玻璃面上留下擦拭不均的痕跡;還有的時候會卡在玻璃上造成視線不良。這種情況表明雨刷已硬化。若排除此故障，應先了解一下雨刷的工作原理。原來，雨刷是借馬達的轉動作用，靠連接棒轉變成一來一往的運動，并將此作用力傳達至雨刷臂及雨刷本身。當雨刷的橡膠部分硬化時，雨刷便無法與玻璃面緊密貼合，或者雨刷一有了傷痕便會造成擦拭上的不均勻，形成殘留污垢。
雨刷或雨刷橡膠片的更換很簡單，但在更換時應注意，車型及年份不同，雨刷的安裝方法及長度不同。有的雨刷只需要更換橡膠片即可。
1.雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當雨刷在較易更換的位置時將馬達開關定在off。
2.雨刷的安裝方法有u鉤型、螺絲鎖定型。鉤型者只要將鉤子拉起來雨刷即可拔下。
3.取下來的雨刷最好與新裝的雨刷的長度比一比，看看是否相同，再觀察一下安裝方法是否相同。
4.將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。
5.將擋風玻璃弄濕，觀察雨刷的動作是否正常。
三、
實習總結即使我們在這家公司實習的時間很短，可是我們在這家公司去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。完成了汽車拆裝的目的，達到了我們實習的要求，我們在企業里，了解到很多企業文化和企業管理體制。讓我們不緊在自己的專業有了突破，也在學習到很多關于企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
汽車維修實習報告 汽車修理實踐內容篇二
今天是實習報告的第一天,早晨大家都是比較興奮的,早早的把東西收拾好后等著車 子來。七點半車子準時出現,大家在老師的安排下把行李放好后陸續上車。昨晚為實習的事搞的快十點了,回寢室后把東西一整理就十一點了,有聊了下天搞到半夜才沉 沉睡去,今早上車后隨便說了兩句大家都 靜靜的閉目修養起來。不久躺在座位上的我 就感到空調的冷風越來越強,寒意陣陣襲來,可我就是懶的把風向調整一下。車子走 的是武漢外環,經高速公路開往仙桃。這是我第一次坐公汽跑高速,不過,沒過多久 我就發現在高速上和平時也沒有什么兩樣,快感消失,睡意襲來,我也昏昏睡去。一 個多小時后當有人說到仙桃了。這安靜已就的車廂一下子就熱鬧起來,當客車下了高 速進入市區,第一個氣派的建筑物闖入眼中——仙桃郵政局,在大家一聲驚呼中,仙 桃電信局,客運站等等一晃而過,有人發出感慨,這仙桃明明比武漢好嘛!呵呵!大 家在輕快的笑聲中,情緒進一步高漲。遠遠的我們就看到仙桃市公安局那雄偉的建 筑,大氣莊嚴。當車緩緩駛進市局,只見排排警車比較整齊的停放在門口。原來那都 是接我們分離的。下車后,市局政委簡單的講了幾句我們一車人就各奔東西而去。又 坐了半個多小時的警車,路經一鄉一鎮一鎮一鄉后終于到達我的實習目的地——沔城 派出所,一個只有八個人的小派出所,所有人平時吃住都在所里。我被韓指導(名字 后來才知道的安排的三樓的一間房內,小小的屋里只有一個禿木床鋪,一張椅子和 一個紅英扇。韓導說小派出所十年沒修了很簡陋什么的,的確如此,我心想。不過口 里還是說沒事沒事。床鋪還沒整理好,等韓指導一下去我就急忙沖進洗手間,來了個 等待已久的釋放。在車上時我就想上廁所了,到了市局又沒有機會。現在人也頓覺輕 松,原來幸福有時就是一堆排泄物而已。把床鋪整理好后就趕忙下去和他們認識了一 下,過了會所里大鈴一起吃飯,飯后在一位姓陳的師兄的帶領下買了些日常用品什么 的,又在當地上了個手機號。他是我們學校 03年治安系畢業的,先在市局干了一年 多,四月才調來不久。回所后一點了,睡到二點多才起來,做著警車和他們一起出去 轉樂意圈,無事,回所,無聊,來了個短信群發,斷斷續續聊到六點多。和一個我正 在追的女孩聊天到是蠻開心的。我說在這里沒什么事做,有點無無聊。她要我可不要 一個人在那悶死啦,有空到她那去玩。悶就找你聊天啊,死不了的,我還想見你呢。我可沒那么時間陪你聊,我可是好學生要好好工作的。那萬一我悶死了你可別傷心 啊!怎么可能呢?我會給你買幾枝菊花的。如果可以的話我希望是玫瑰花。
那是不 可能的,哪有給死人送玫瑰的我可沒見過。可能的話我是絕對死不了的。我要活著而 且還要好好的活著。這條短信剛發出去我就想到應該問一句:你是希望我活著還是死 去呢?感嘆之余她已經回復說那你好好活著吧之類云云。哎!真是失誤啊,大大的失 誤!吃完晚飯后就徹底的沒事了,站來坐去,晃來逛去直到十點就回房休息了。這一 天雖沒干什么事,雙腿卻還是經不住有些酸軟,真希望出點什么事我也好有點事做, 不然在這人生地不熟的地反復呆上兩個月可真是要把人給悶死,到時候她還真的要給 我買上幾枝菊花,那多悲哀啊!2006年 5月 9日 心情:好 天氣:雨 昨晚在這睡了第 一個晚上,整個床鋪在我全身舒展后就完全沒有空間了,不過睡的還算安穩。只是半
夜被蚊子吵醒幾次略覺不爽。一大早夏所長,韓指導和金師傅就開著車到市里買新警 車去了,吃完早飯我和陳師兄就去買了一大掛鞭炮和一個大的禮花,后來別人又送來 了兩個算是慶祝意思一下。早上六點五十起來的,一上午精神都不是太好,有點昏昏 欲睡的。昨晚八點有一個女孩大電話聲稱自己被騙不能回家請求幫助。陳師兄就把她 帶回所里,她說這是她第一次打 110可她卻是一點也不害怕,還和韓指導,李副所 長,陳師兄等人說話時沖得要命。還說我們韓指導戴著一幅眼睛完全像個流氓。我站 在旁邊一直沒說話就聽著他們含笑調侃。那女孩一身衣者還比較時尚,左眼邊有一新 疤,后來得知是在家里弄的,不算漂亮卻成熟。1987年出身,黃石陽新人,和村里人 一起出來玩的,后來那同伴竟不辭而別,留下他一個人無法回家。在所里坐了會就吵 著要走,說要去洗個頭再把頭發拉一下,問她還有多少錢,答曰 25元,倒!在電腦 上查她家的戶口信息卻查不出來,真是不可思議。她連她父母的名字都記不得,甚至 連自己的名字也搞錯了,原來她家所有人都有別名,看來名字起多了也不好似什么好 事。接著打電話聯系她的家人,竟說沒時間不能來,等明天再說。什么父母? 問她為 什么跑出來完她卻振振有詞地說:你們不知道在家呆久了就想出來走走,接著又感嘆 說這個世界太復雜,全村子人都信不過。這次回去后準備讀高中并說再也不出來了。后來又打電話她的家人商議好后就把她送到旅社,明早她父母直接到所里來接她。進 早九點半,那個女孩就被旅社老板送到所里。她還果真把頭發給拉直了,坐在值班室 里無聊的拿著一本書發呆。看著電腦前沒人馬上一屁股坐了上去。我來一天了,所里 的三臺電腦我可都沒碰過,看來她還真是大方。李所長見狀馬上佯怒
道:這不好似網 吧什么什么的,她坐在那始終就還沒敢抬手,覺的無趣竟把門口開的好好的山茶花摘 了下來,暈!所里正在辦理第二代身份證的改換工作,每天都有人在領取或者辦理。10點鐘時,她坐在閱覽室里(其實也沒幾本書,三張桌子和一臺電腦儼然是個辦公 室聽到外面有交談聲馬上跑了出來,平淡的說我還以為是我爸爸來接我了呢!11點 又吵著要走,說什么太無聊了,幾本書都是關于犯罪嫌疑人的,還建議說買點時尚點 的雜志。我就在一旁納悶,她也有十九歲了怎么就這樣一點也不懂事呢!女孩子一個 在外面舉目無親的也不著急更不害怕。中午喊她吃飯也不吃,還要吵著回旅社,只見 她愁眉緊鎖,怒目圓睜,一雙小手不停的在桌上敲打著,口里反復的嘀咕死哪去了, 怎么還不來。原來十點時她用陳師兄的手機給家里人打了電話的,那邊說還有半個小 時。現在都快十二點了,她的家人真是讓人無法想像。中午吃飯后,政協人大的過來 四個人,拿來鞭炮禮花的以示祝賀,坐了會,李所長打電話說馬上回,鞭炮禮花準 備。我們在門口放了三掛大鞭炮和一個禮花,剩下的三個在院內接著燃放。劈里啪啦 的鞭炮聲和轟轟轟轟的禮花響不絕于耳直入心肺,一種過年才有的喜慶油然而生。可 我注意到那個女孩卻無動于衷毫無笑意。喜悅中,沒吃飯的幾個人坐到車里出去吃 飯,人大的幾個相繼走人,所里有恢復了往昔的平靜。只有那炸完了的禮花紙馬上被 別人撿走。已經快一點了,辦公室的門也鎖了,外面的垃圾也沒人管我也回房休息去 了。誰知,剛把衣服鞋子脫了就聽到外面唰唰的掃地聲,我急忙爬起來從窗戶中往外
一望,一陣震驚而更多的是深深的內疚與慚愧。衣服都脫了怎么辦呢?睡吧!只是他 們在外面緊搞緊搞的攪得我心中甚是不安,接連爬起來看了二次。昨晚爸爸還大電話 我說要我在外面放勤快點,想不到今天就捅了這么大一個婁子。躺在床上直到他們打 掃完畢后才安然睡去。今天也是兩點二十起的床,到大廳那女孩子還在那。正在那和 陳師兄一起聊天,看樣子還比較開心的。心想她中午沒吃飯現在一定餓了吧,卻沒 說。看她喜笑顏開的樣子才知道她的爸爸已經到沔城了,等一下就可以來接她了。怪 不得,可她小起來的樣子可比上午好看多了,我暗想。快三點時門外二個純農民打扮 的中年男子緩緩走來,那個女孩立馬跳了起來,笑容象花一樣在她臉上完全綻放。李 所長簡單的問了下情況后就放他們走了,看著她出門前開心的跟我們說拜拜和昨晚送 她去旅社時再見領導一樣,終于可以完全安心了。小妖精終于走了，他們說。野蠻女 孩終于走了,我心想。六點鐘所里所有人和領導們一起去餐館吃飯。看著他們用白酒 一杯杯的干我就心中發虛,太強了。我們夏所長一個女的也是一直喝的白酒,真不愧 為所長,都是強人,都沒話說。想較之下,我就遜色多了,只喝了幾杯啤酒早已面紅 耳赤頭暈目眩。席間開車去接我的那個金師傅還敬了我杯酒讓我好生以外。而我敬了 幾個人早已承受不了更多的酒精了。酒足飯飽之后,我們各自離席。回到所里又有二 個禮花我們也都燃放了。晚上八點,韓指導,陳師兄我坐著金師傅開的新警車在鎮上 沿接巡邏,途經沔城高中,聽到保衛科的說一學生在上課時把另一學生的脖子砍了, 經搶救無效死亡。派出所和公安局本是熟人,聽到這話也只能感慨當今的孩子太壞太 叛逆。卻不能主動追究殺人者的刑事責任,因為當事人沒有報案我們不能主動追訴。回來了做在值班室真是無趣,喝了酒的我早已昏昏欲睡,他們卻都沒休息,我也硬上 陪著他們一起坐到十點。一天到晚還真沒做什么事卻不知道為什么就這么累!接著本 以為可以睡覺了,可我又和陳師兄一起騎著自行車到高中門口轉了一圈。我也納悶為 什么他們高中十點才下晚自習,早上六點多還要上早自習,白天上課那不都在那打瞌 睡。這個作息時間真是有待斟酌。十一點回所,匆忙擦個臉沖個腳就上床睡覺。2006年 5月 19日 心情:好 天氣:晴 一大早我就聽到走廊上有人喊,一看時間才六 點鐘,接著又聽到喊夏所長,我趕緊起床,卻感到身上一陣酸疼。當初為了方便我只 帶來了一床被子和一個墊絮,那還等什么呢,起床吧,反正睡著也是不舒服的。于是 抬著沉重的腳步拖著疲憊的身體睜著蒙朧的眼睛快速穿衣洗漱疊被就下樓。金師傅開 的車子已經等在門口,過了會夏所長上了車,陳師兄也上了車,車就緩緩的開走了, 留下一個早起的我獨自上樓再整內務。七點左右他們就回來了,我偷偷的問陳師兄是 什么事,他笑著說一些其他的事,算了吧,起這么早討的一身沒趣。吃完早飯,李所 長帶我出去詢問一個案子,夏所長和韓指導幾個人到市里開會去了,所里就留下楊所 長一個人,他是市里下派鍛煉的,還有兩個月就要走了。蠻親和的,昨晚打賭打牌輸 了的就把女子盤頭發用的卡子夾在頭上,后來輸了,忸怩了兩下果真把把卡子帶上 了,后來又輸了,把橡皮筋加掛在耳朵上,樣子十分滑稽。到了目的地,只見一輛電 動摩托即俗稱的麻木被燒的面目全非。現場照相后李所長就案情進行了相關的詢問并
制作筆錄。今天雖已放晴,坐在摩托上不僅沒讓我感到夏天的涼,更讓我感到秋天的 冷。回來時李所長也覺得實在是有點冷,于是本已開的很快的摩托更加快速的奔跑起 來。我坐在后面眼睛都不能怎么睜開,寒風陣陣從我短袖涌入,我只覺得衣服艘被吹 得鼓了起來,身體僅有的一點熱量也被冷風強力趕走,留下冰肌寒骨被恣意戲弄。一 路狂奔十余分鐘后終于回到所里,寒意漸退而睡意又慢慢襲來。坐在大廳值班室哈欠 連連。一上午都是及格拿身份證的,單調而乏味,可我的精神卻好了些許。中午吃完 飯我一個人坐在值班室關著門就扒在桌上昏昏欲睡。十耳點半,一陣電話鈴聲把我吵 醒,說有人被打,我說所里現在人都出去了,你那是什么情況?他說如果你們不能來 就不說了。不說就不說,反正又不是我被打,掛機繼續睡覺。一點一只蒼蠅又把我吵 醒,扒在桌上睡個午覺也這么不安穩,真不爽。二點起來后洗了個頭人也清醒好多。下樓,開門,上班。不時有人來領取身份證。耳點四十一兄弟發來新手機號,很快她 就把他的號也發了過來,前天我和她聊天時跟她說如果知道他的手機號就告訴我,想 不到這么快就給我發過來了。接著我幾和她快樂的聊著。直到三點一男子到派出所報 案說他母親被別人打了現在在醫院,我馬上和李所長一起出去走訪才暫時結束了我和 她快樂的旅程。和早晨一樣都是些雞毛蒜皮的小事引起的糾紛,這里人怎么都那么沖 動呢!把別人五十所歲的老母親打了你就威風了?看著別人生意好偷偷的把別人麻木 燒了你就平衡了?還有昨晚那個學生竟然直接揮刀砍向別人的脖子,你可想過這一刀 下去別人的生命就可能永遠消逝,你可知道這一刀下去自己的生命也會緊隨其后趕赴 黃泉?這樣花季的少年,這樣青春的生命!還是應該記住培根的那句名言:無論你怎 樣表示憤怒,都不要做出任何無法挽回的事來。晚上八點所里開會,也把我叫上了。想不到在這個破房子里還有一間像樣的會議室。開宗明義就歡迎我的到來,接著上月 工作總結,下月工作安排。嚴肅的氣氛讓人壓抑。九點半開完會后,根據會議精神, 李所長,楊所長,陳師兄和我坐著金師傅開的警車馬上出去巡邏。圍著鎮上好好的轉 上了幾圈。逛的我的瞌睡都來了。而路上卻還有很多高中甚至初中的學生閑逛,停車 問他們時還吊兒郎當正氣十足。現在的孩子真是不得了啊!終于回到所里,已經十一 點了,趕緊洗了睡吧!在公安部的網站上有一篇文章 , 題目記不清了 , 但其中的一句話 卻讓我記憶猶新 , 那就是“遠親不如近鄰 ,近鄰不如 110。”簡單而樸實的一句話 , 卻道 出了百姓對于 110的特殊感情。懷著對于 110工
作的一種好奇和向往 , 借助于寒假實習的機會我來到了北京市宣武分局白紙坊巡邏隊工作。下面是我挑選出實習其間的三天 , 并以日記的方式表達我在 110實習中的經歷和切身體會 , 愿意與同學們交流。
一、初次 體驗早晨 7點 50分,這是我第一次全副武裝的坐進 110巡邏車,車里,頭盔、盾牌、電擊自衛器、防火毯等警務裝備一應俱全。在右側車窗下還有一部 nokia 的車載電 臺。而我和車長則扎著肩腰帶,隨身攜帶警棍,手銬,自衛噴霧器手臺等裝備。1分 鐘后,我所坐的 02巡邏車開上了大街,巡邏工作正式展開了。我按捺不住內心的興奮 和好奇向車長呂師傅問這問那,而呂師傅也是有問必答。02車組巡邏轄區是白紙坊派 出所西片管界,這的地域特點是胡同很多。“前面能通過嗎?當心死胡同出不去。”
看到前面堆放雜亂東西的小路,我提醒。“管這一片快六年了,哪里要拐彎,哪里有 什么小店,我閉著眼睛都能說出來。”呂師傅笑著說。“ 真的?”好奇心讓我忍不住 想考考呂師傅,“呂師傅,前面路口左轉是什么地方?”“一個小飯館,那早點的燒 餅挺好吃。”車剛一轉過來我就看到了果然如呂師傅所說的是一個小飯館,來買早點 的人排著長隊。我不由得對呂師傅暗暗贊嘆。11點 30分,我們在街上已經轉了 3個 半小時了。電臺里沒有一起報警,我們的車以時速 20邁的速度在約 1.5平方公里的管 界里“轉悠”著,大約 12分鐘轉一來回。“一圈一圈地繞,我都被轉暈了。,要不您 停下車休息休息,也省省油。”看著車窗外不斷重復的景色,我試著建議說。“咱這 巡邏車不能停,只有出警時才能停。你不知道有時開車轉悠 8個小時,一起報警都沒 有呢,呵呵,習慣就好了。”呂師傅笑著說。我聽了不由得粗略的算了一下,真是不 算不知道,一算嚇一跳啊,每輛警車在出勤的 24小時內,大約要繞著同一區域轉悠 120圈!我正想著,別在腰里派出所指揮室的手臺突然響了起來,“ 5302, 1453叫!”聽著是呼叫我們,我馬上應答,原來是有人報警說在 xx 超市門口有幾個人持刀 打架,隨著一聲“明白!”警車“蹭”地躥了出去,速度立刻達到 80邁,“ 5分鐘之 內必須得到現場。”呂師傅邊打閃警燈邊說。不到 3分鐘,我們已經來到了報警的地 點,剛下了車我就看見遠處 01車組逆行也趕來了,這時一個個子不高的男人走到我們 車前,我看他除了身上有些土外并沒有明顯被打的跡象不由得問道:“是你報的警 嗎?”“對,對。是我,剛有兩個人把我打了,現在他們都跑了!”呂師傅走過來問 道“你受傷了沒有?你報警不是說持刀嗎?”“啊,哦,我是怕你們不著急來所以才 這么說的,可有人打我是真的啊!”我聽了他的解釋真是哭笑不得, 01車組兩位民警 這時也從車里走了過來,原來他們也是聽臺子里說是有人持刀,怕我們有危險所以主 動來支援的。看到沒什么事,互相說了聲“再見”后他們又返回自己的轄區巡邏去 了。這邊呂師傅一邊向報警人了解情況一邊指導我登記在接警記錄本上。大約 5分鐘 后,情況已經了解,我向指揮室做了報告。因為是熟人之間打架,所以我們把他帶到 派出所交給當班民警后又繼續開始巡邏了。下午的巡邏到 4點,我們 02轄區一個警也 沒有,呂師傅說我是幸運星,因為平時這種情況并不多見。可我還是高興不起來,因 為桑塔納巡邏車空間并不大,保持著一個姿勢一坐幾個小時真是身體和心里的一種全 面考驗。而且呂師傅還說“巡邏的時候不能看報紙雜志,餓了也不能吃零食,為聽清 110電臺,不能聽廣播,下車活動活動都不行。”我不由得感嘆 110和我想象中只是 坐車兜風 , 又威風又輕松的印象真是相差十萬八千里。也讓我真真切切的體會到了 110巡警那不為人知的辛苦。二,第一次“抓人” 今天我是中班,下午 4點到夜里 11點,共 7個小時。今天我還是在 02車組 ,4點我們準時交接,隨后開始正常巡邏。大約 5點 10左右,電臺呼叫布警, x 小區一精神病人發病,欲持刀行兇,現在已被其父親 反鎖家中,現在管片民警和精神病院大夫正在趕往現場,要求我們前去支援。警情就 是命令, 3分鐘后,我們的警車已經停在該小區的居民樓下,下了車,居委會的工作 人員和精神病患者朱某的父親就迎了過來,經簡單了解是 36歲的男子朱某有多年精神
病史，今天下午半小時前發病，在廚房拿了菜刀后口中念念有詞說要殺人。其父擔心 出事就把兒子鎖在家中后跑到居委會報了警。在向指揮室匯報完情況后管片的民警劉 師傅和一精神病院大夫也趕來了。我們三名民警和一名大夫跟隨朱某的父親上了二 樓。由于劉師傅對于朱某很熟悉，因此打開門后他先進了屋，我是第二個進去的。一 進門我就看見一個男子在廚房內拿著菜刀走來走去。看這情形讓我還真是不知道如何 是好。劉師傅一邊示意我們不要說話一邊笑著走向朱某，然后和他隨意的聊起了天。起先朱某并不為其所動，但后來他就把菜刀放到了案板上，然后也笑著走了出來，還 和我們打起了招呼，并招呼我們進屋坐。這一下弄得我一頭霧水，要不是呂師傅推了 我一把我都忘了往前走。進了屋，朱某問了我們好多問題，劉師傅都做了巧妙的回 答，基本上控制了他的情緒。可是當劉師傅提出要朱某隨大夫一起走時候，他起了疑 心，坐在沙發上說什么也不肯動。我們就想辦法騙他起身，他也和我們打起了相持 戰，任憑你怎么說就是不走。就著樣大約過了 5 分鐘，看還不見效，站在他左邊的劉 師傅偷偷的給我使了個眼色，然后慢慢的靠近了朱某。我馬上就會意的也邊說話邊漫 不經心的靠近了朱某的右側。“起來！”隨著劉師傅一聲大吼，我和劉師傅不約而同 的牢牢的抓住了朱某的兩條胳膊，朱某被我們的爆發力一下子拽了起來，但他的手還 是緊緊的抓住了沙發椅不肯松開，情急之下我抬腿用盡力氣一腳蹬在了沙發椅上，把 沙發椅蹬了出去。朱某被我們一下子拉了出來，旁邊的呂師傅和那名大夫馬上各自抱 起了朱某的一條腿把他抬了起來，然后按倒在地上，這時候旁邊居委會的兩個工作人 員馬上遞過來早已準備好的寬帶子，把朱某的雙手和雙腿牢牢的綁了起來，這時候任 憑朱某再怎么拼命掙扎也無濟于事了。等我們把朱某抬下了樓放到車里，我才覺得渾 身上下都沒了力氣，而且右手上還被朱某掙扎時抓破了兩處，鮮血直流。一直等到處 理完了朱某的事情回到所里，我才抽出時間跑去廁所洗手，然后找了創可貼貼上。這 時候已經都快過吃晚飯的時間了，呂師傅說讓我先打飯去，可我還沒走到飯堂緊接著 手臺就響了，又一個 110 警情發布下來，右內西街的一戶人家被盜了。我趕緊找到呂 師傅，我們又馬不停蹄的回到了車里趕赴現場。等我們出完警回到所里的時候已經是 7 點多鐘了，飯早就涼了。11 點整 02 車組進行了交接，嚴格按照要求進行驗車、驗 巡邏車物品等交接手續后，我拖著疲憊的身體回到了宿舍，摘下沉甸甸的一身裝備，躺在床上就不想動了。雖然身體很累，但我內心還是非常的興奮，因為今天我終于也 嘗到了“抓人”的感覺，雖然抓的只是個精神病人。
三、夜的守望者 昨天手上只是被 抓破了兩處皮，但是所里的領導還是很關心，傷口早就沒感覺了，心里卻一直都是暖 洋洋的。今天我所在的 02 車組是夜班，也是這三班中時間最長的一個班，從夜里 11 點到第二天早上 8 點。要上 9 個小時。11 點接班后，我們先驅車去簽到點按規定簽 到，呂師傅說，這 9 個小時中，我們要簽到 5 次。大約在 11 點 10 分左右，我們來到 白紙坊橋下設卡盤查。因為針對近期自行車，摩托車和汽車丟失比較多的情況，我們 按照規定要在沒有警情出警的時候 3 次設卡盤查。到 11 點 40 分，我們通過 2 號臺，已經對 10 人（車）次進行了盤查。看著街上行人車輛漸漸稀少，站在白天繁華熙攘的街邊，寒風吹得人直打哆嗦，但是我和呂師傅仍然一絲不茍的注視著可疑的車輛和人 員。10 分鐘后，我們又回到車里開始了正常的巡邏，幾天下來，對這里的情況我已經 可以說很熟悉了，穿梭在街道，小區，胡同，我已經沒有了初來咋到時候的好奇和興 奮，更多的是一種責任感在驅使著我瞪大眼睛嚴密的注視著車窗外的一切。從 12 點 15 分至 3 點 20 分，我們共接到報警并出警 5 起，12 點 15 分有人報警稱半步橋碧樺 園洗浴中心有人賣淫嫖娼，12 點 45 分 110 報右內西街因鄰里糾紛有人鬧事，1 點 30 分有人報警說中環廣場西南側一網吧門口有人打架，2 點 25 分中國歌舞團保安報警說 院內有人偷自行車，3 點 20 分一居民報警說樓下汽車報警器擾民。3 點 45 分，我們出 完第 5 個警又開始了設卡盤查。4 點鐘的時候我們又開始巡邏在大觀園酒樓門前了。深夜的街道異常安靜，除了車窗傳出的風聲，就是警燈轉動時候“呼，呼”的聲音。顛簸在漆黑的胡同里，我忍不住問呂師傅“您在巡邏隊這么久了有沒有覺得厭煩了 呢？”呂師傅邊用余光看著車窗外邊對我講說：“我在巡邏隊已經快 6 年了，厭煩說 不上，可能已經習慣了吧。”然后呂師傅還告訴我說比起早班，中班來夜班民警不但 要倒時差，更要學會調整心態。聊聊天，講講笑話，時間就會過的快一點。天慢慢的 亮了，看著車窗外寧靜的城市漸漸的恢復了生機，再看看身邊已經快 50 歲的略顯疲憊 的老民警和反光鏡里自己通紅的眼睛，我明白了“人民公安”這四個字沉甸甸的分 量。這三十天來我都在不住的想，我們平時對 110 巡警了解真的是太少了。他們可以 連續工作 8 個小時后又無條件的加班 9 個小時，他們可以因公負傷剛剛做完法醫鑒定 后沒有休息一分鐘而又奔赴一線，他們可以面對太多的不理解、難聽的話語甚至巨大 的壓力而繼續工作。無論是在白天還是在黑夜，無論是在驕陽下還是在雨雪中，無論 是面對榮譽還是不被理解，他們始終默默的工作著，用自己的熱情，責任，和愛心詮 釋著人民警察的職責。忠于職守，榮辱不驚，肯于吃苦，甘心奉獻！這，正是我眼中 的 110！08 年 10 月，我在 xx 豐田汽車銷售服務有限公司進行維修實習活動。在這一個月的時 間里，我對汽車維修服務站的整車銷售、零部件供應、售后服務、維修以及信息反饋 等有了一定的了解和深刻體會。xx 豐田汽車銷售服務有限公司是一個擁有豐田定點、配套、直接提供的一流維修設備：舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：電腦檢測儀、點火
測試儀等，及使用于維修業務的計算 機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環 境，寬敞的維修車間，設置 24 個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質 純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。xx 豐田汽車銷售服務有限公司是一 個大型的四 s 店。主要銷售；威馳、花冠、銳志、皇冠、普拉多、巡洋艦、柯斯達等 國內暢銷車型。
一、實習目的 ……
汽車維修實習報告 汽車修理實踐內容篇三
汽車修理實習報告2024 較為基礎的汽車修理工作是無可替代的，正因為如此才需要承擔起相應的責任并做好實習工作，實習報告也需要認真對待才行。以下是由出guo為大家的“汽車修理實習報告2024”，僅供參考，歡迎大家閱讀。
今年我在汽車公司的實習即將結束了，通過這段時間的實習工作，使我自身在專業上知識和其它各方面都有了長足的進步，通過實習工作我對汽車有了更深刻的了解，通過工作使我得以邁進更高的汽車行業的門檻，走上汽車開發這條道路，從此努力成為一個優秀的汽車人。以下是我的實習報告。
了解了汽車的基本構造和基本知識，增強了團隊合作精神，真正在工作中體會到了團隊合作的重要性，同時也增強了積極面對和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對工作的適應打下了比較好的基礎。
可能有很多人工作在汽車行業，但并不是每個人都機會去拆車，公司花費了大量的人力、財力和物力，為我們提供了十分難得的拆車的機會，為我們的迅速成長提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對公司的付出表示感謝，對作為技術中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車的過程當中我得到了督導、指導老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細致耐心的解答，在那里只要你用心去發現去學習總能學到很多知識，可以搞懂很多看書看不明白的問題，當然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導、指導老師和同事。在正式的拆車之前我們首先對車輛的整車姿態進行了測量，對車輛的各個姿態進行拍照。在此之后有做了些拆車之前的準備工作。之后我們進入了正式的拆解環節，在現場督導的指導下整車的拆解緊張而有序的進行。首先拆的是四門兩蓋，由于大多數同事沒有拆車的經驗，所以在拆的時候都沒有找到技巧導致拆的比較慢。然后開始拆保險杠和翼子板。
在拆車之前我一直都認為保險杠都是用金屬等強度比較到的材料制造的，但是拆車的時候發現我們拆的車的保險杠是塑料的，感覺到有些難理解，保險杠是塑料的在汽車發生交通事故的時候又怎么起到保險的作用呢？通過別人的講解使我走出了保險杠必須是金屬制造的這個誤區，原來采用塑料也有其優點。
乘用車上的保險杠的主要作用是在碰撞的時候可以吸收掉部分能量，從而保證車輛乘員的安全，我們這個車前保險杠后面沒有吸能塊，其他的兩輛車有吸能塊，這樣其吸能效果可能會更好。此外保險杠還可以起到裝飾的作用，同時還可以減輕車輛的重量，我想可能還和行人保護有關系吧。如果要不是參加車輛的拆解實習我現在還是一個車盲，連最基本的汽車常識都不知道。
我們又先后拆解了車輛的底盤部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動和轉向的相關構造，之后移除了發動機。在整車的拆解之中沒有去拆發動機和變速器，只是將發動機和變速器在離合器那里斷開。在斷開離合器之前也在書上看過離合器的構造，但是看了一段時間還是沒搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個比較明白的同事請教了相關的問題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。
拆解的過程充分的體現了團隊合作的重要，在拆解的過程當中，很多人在干不同的工作，各個工作之間要相互配合，否則就很容易出現差錯。比如說如果拆的人干的太快，做記錄的可能會跟不上，這樣就容易記錯，還會影響到后面的數據登錄工作；每一步拆解之前都要進行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協調一致，同時還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。
由于我們過一段時間后就會調換一下工作，因此我們每個人都對不同的工作有所了解，都做過拆車的每個環節。除了拆解之外零部件的信息以及數據登陸工作也十分重要，而且相對來說有些枯燥，但是這兩項工作卻需要更加細致認真。標準件的測量相對簡單一些，只要測量一些公稱直徑、螺紋長度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關鍵信息。
而一些零部件就要復雜一些，不僅要測量長、寬、高等基本的尺寸還要對其進行空位的分析，有些零部件的孔多達十幾個到幾十個，而且有些空的測量比較困難，這就需要細心和耐心，此外還要對其附加信息做好記錄。數據登錄的工作更是如此，面對大量的數據、圖片和表格更加容易出現錯誤，因此每項工作每個環節都要大家的細致耐心，需要大家的努力和合作。
有時候有些東西并不能通過看書來搞明白，通過觀察事物和別人的講解理解起來就相對容易很多，以后在工作做要學習的東西還有很多，在學習的過程當中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。
在開始拆車的時候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車身的時候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應該反省以下，以后的工作不可能什么時候都是新的內容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時學習。
實習雖然只是我們工作的開始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學習，但我們從中學習到的知識和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅持不斷的學習，堅持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會迎刃而解的。
通過對汽車維修企業的實地實習認識，使我們對維修企業的管理方式和對汽車維修有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合。以下是我的實習報告。2024年x月x日—x月x日。xx公司汽車修理廠。
xx公司汽車修理廠維修的主要對汽車的機械故障和電路故障進行檢查和維修，另外還進行汽車補漆。該企業屬于個人私有制企業，企業的員工構成主要以師傅帶徒弟為主，員工以維修的專業分為專業維修汽車的機械故障，專業維修電路問題，專業修補漆。有車到維修場時，在聽了車主對車輛故障情況的簡述后，維修人員對車輛進行檢查找出車輛存在的問題，對車輛的維修費用進行評估后，告知車主維修費用（如需更換大的零部件會事先和車主商量好價錢，中途發現的汽車問題會即使的告知車主。），在初步確定問題后，有專業的維修人員維修汽車。在汽車維修好后通知車主（簡單的維修在很短的時間內完成車主不必離開）檢驗車輛維修好后結賬離開。
混合比失調是由于噴油器針閥卡滯而失去了霧化功能，致使進入氣缸的混合氣極不正常，燃燒惡化，發動機便工作不穩定，并出現回火、放炮現象；由于點火線圈正、負極接錯，發動機雖然能夠起動，但發動機功率卻下降了，這是因為火花塞工作時中心電極的溫度高于旁電極，高壓電從中心電極向旁電極運動比較容易，在分電器旋轉方向一定下，正、負極接反后不但使點火波形倒置，且電子運動方向正好相反，點火能量的消耗即會增大；在加上高壓分線電阻過大（斷路），過多地消耗了高壓能量，終因火花塞跳火不正常而出現上述故障。
打起動馬達時，發動機無法著車，偶爾著車但在怠速狀態下最多只能維持10s，而且發動機嚴重發抖，故障警示燈點亮；若加大油門，發動機放炮并馬上熄火，根據司機介紹，該車在正常行駛途中發動機突然熄火，當車輛停穩后，欲再次起動，就出現了上面的故障，根本無法行駛。
故障論斷：檢查傳感插頭至電腦間的線路，無短路或斷路現象。將點火開關轉到on位，用電壓表測量傳感器電源端有電源電壓供應。檢查傳感器及其線路，沒有發現異常，但在測量傳感器信號時卻沒有信號輸出給ecu電腦，于是懷疑曲軸感應機構不良。由于曲軸位置傳感器裝在曲軸頭里面，如果想 * 排除故障必須拆下發動機正時系統及其附件。
拆下點火正時系統，檢查傳感器時發現套在曲軸頭上的曲軸位置傳感器感應盤脫落，當曲軸轉動時無法隨之轉動。故障分析：該車曲軸位置傳感器為霍爾式傳感器，當霍爾晶體在磁場中導入一電流，霍爾晶體就會隨磁場的強弱變化輸出不同的電壓；起動發動機后，在曲軸旋轉過程中，當霍耳感應盤經過氣隙時，磁場被阻隔（相當于白金閉合），輸出低電壓，高壓線圈之一次線圈導通充磁；當霍爾感應盤離開氣隙時，磁場經過霍爾晶體，霍爾晶體輸出高電位，此時一次線圈斷路，二次線圈產生高壓電并送至火花塞跳火。
因此，該車曲軸感應盤脫落后，在打起動馬達時，曲軸感應盤無法隨曲軸旋轉，霍爾晶體感應盤一直處于阻隔或離開狀態，使一次線圈一直充磁或不充磁，二次線圈無法產生高壓電給火花塞跳火，所以無法著車；在長時間打起動馬達時，曲軸感應盤有時偶爾能轉動，但發動機即使有著車征兆或偶爾能著車，其高壓電也不足，點火正時也不準確，所以如前面所說的，偶爾能著車，但踏下了油門踏板時發動機會放炮、回火甚至熄火。
發動機火花塞的更換，雖說在時間和行駛里程上沒有更換機油要求得嚴格。但如果長時間不更換火花塞，也會影響發動機工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達十二萬公里或五年。大多數汽車的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發動機更為容易。
感謝老師為我們創造了這次來之不易的機會。雖然我們在這家企業實習的時間很短，但是我們在這家企業去學到了很多我們想學習到的知識，使我們對汽車行業有了更進一步的了解，我知道自己在學校學到的東西很少，還有很多是我們不知道的。
在實習期間我們認真和師傅們學習汽車方面的知識，積極動手，培養了我們吃苦耐勞的精神，認真了解是車身的構造。達到了我們實習的要求，我們在企業里，使我們不僅在自己的專業有了突破，也在學習到許多關于企業管理方面的知識。總體來說我成功的完成了這次實習，為我以后的工作道路上起著很重要的作用。
經過我們在xx的實習，讓我初步認識到了許多關于汽車維修與保養的知識，讓我在今后的專業學習中打下了可觀的理論與實踐基礎。以下是我的實習報告。
熟悉汽車修繕環境、修繕工具。為將來任務打下根底。經過現場維修實習和企業員工的交換指導，理論聯絡實際，把所學的理論學問加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、處理工程實際成績的能力，為后繼專業學問的進修、課程設想和畢業設想打下堅實的根底。在整個實習進程中充分調動我們的客觀能動性，深化細致地認真觀察、理論，使本人的動手能力得到進步。
汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。干凈汽車表面，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄能否完全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度能否符合請求。檢查喇叭、燈光能否完全、有效，安裝能否結實。檢查轉向機構各連接部位能否松曠，安裝能否結實。檢查輪胎氣壓能否充足，并肅清胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙能否符合標準；輪轂軸承、轉向節主銷能否松動。檢查離合器和制動踏板的自由路程能否符合規則。
檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓能否結實可靠。起動發動機后，觀察儀表任務能否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”景象。檢查拖掛安裝任務能否可靠。
機油的作用次要是對發動機進行光滑、冷卻、密封、干凈、防銹、防腐……若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。正確選用光滑油的質量級別和粘度級別。選用正軌廠家消費的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量成績造成的油路堵塞、壓力不足或過濾成效差而影響光滑成效。
換油時要在發動機出于正常任務溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用公用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便完全清洗掉發動機內的油泥和膠質。改換新濾芯時要檢查濾芯密封圈能否完好，如發覺有變形、破損等要及時改換。拆卸濾芯時應將濾芯內灌滿干凈光滑油，并將密封圈上涂抹光滑油，以防止在安裝時造成保護。機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按請求往發動機曲軸箱內加注一定量的新光滑油，油尺、油面應在高低刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，發動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓能否正常、有無漏油景象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成光滑油耗費過快，發動機運轉阻力增加，燃油耗費增加。過少會造成油壓太低、光滑不良等后果。
汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件能否正常。檢查發動機機油液位，發動機冷凍液液位，主動變速器光滑油液位，剎車油油位，動力轉向光滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，簡單發作爆胎，非常風險。輪胎氣壓太低也不好，按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。
汽車行駛一定的工夫就要檢查制動液，必要時需改換。制動液在使用一定工夫后，會出現沸點降低、凈化及不同程度的氧化蛻變，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量功能，做到及時改換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應改換。原則上，不同型號的制動液不能混用，免得相互間產生化學反響，影響制動成效。不同車型，使用的制動液也常常不同。制動液有礦物油型制動液、分解型制動液等類型。分解型制動液具有很多長處被普遍使用。如今越高檔的車，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線路非常單一。在安裝時要特別留意其走向和每條線束的用處。否則就會出現線束太短或過長等成績。這請求修車師傅對車的線路走向要非常熟悉。在接插線合時要特別留意觀察對接兩個插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車師傅的工為難度，不同用處的線束的特征都有區別。
在裝雨刮器總成時要先把中控電腦板合拆上去，否則就會由于地位空間不夠很難裝出來。關于惹事車，要把車架上固定雨刮器的兩個螺栓孔調好，否則雨刮器裝上去后運轉時會有異響。儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應的插頭插在上面即可。任務臺上要安裝空調風量掌握口、負駕駛地位安全氣囊和固定任務臺的支架等部件。
安裝電瓶時要把總的搭鐵線螺栓用砂紙砂光亮，使其導電優良。在裝接線柱時該當先裝正極后裝負極，防止裝好負極裝正極時不當心搭鐵產生火花傷人。發動發動機試車，在試車前要先加好機油、轉向助力油、剎車油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細心檢查一下便能夠發動。發動后用電腦檢測儀檢查有無其它毛病，然后調試。
總之，這次實習我學到的東西可真不少。| | | | |
內容僅供參考
汽車維修實習報告 汽車修理實踐內容篇四
汽車修理實習報告1500字
一、實習目的經過二年專業理論知識的學習,現在踏身于實踐當中,理論與實踐的結合,使我學習到一些:
(一)不良反應的處理辦法
(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法
(三)轉向系零件的檢查與維修
(四)轉向系零件的檢查與維修
(五)對密封性能處理的要點
二、實習內容
(一)不良反應的處理辦法
1、不良反應：車下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。
原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發動機間的橡皮管有裂縫。
解決方法：變質的冷卻液防銹品質下降，不但容易導致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會造成環境和空氣污染。但我們很難通過目測判斷冷卻液是否變質，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現故障再去更換冷卻液。一般建議車輛每行駛4萬公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每兩年須更換冷卻風扇皮帶。
2、不良反應：發動機點不著火。
原因：發動機的啟動是靠電瓶的電流推動火花塞點火完成的，因而啟動系統出現故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。
解決方法：每一兩個月要查看電瓶內的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當的高度。目前轎車大都采用免維護電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負端接點有無生銹或污濁的現象。如果有，要及時到4s店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復后，可延緩電瓶的報廢時間，減少資源浪費和廢棄電瓶對環境的污染。
3、不良反應：發動機排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標。
原因：發動機的廢氣經高溫發生氧化作用，很可能導致排氣系統泄漏。
解決方法：檢查排氣系統的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒有被沖壞。若發現排氣系統泄漏應及時修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統正常運轉，更重要的是減少尾氣中有害物質對環境的污染。
(二)汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法：
1、在交通不暢-堵車或長時間怠速時，發動機水溫表顯示過高，電子風扇高速擋工作時間過長，發動機噪音增大，氣溫過高開空調時故障最為明顯。
解決方法：熱車后，檢查防凍液儲水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會造成水溫過高。
提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。
2、在氣溫過高開空調時，怠速不穩轉速浮動過大，急加速無力，發動機有異響。
解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。
提醒：平時注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。
3、熱車熄火十幾分鐘后，在啟動時不容易著車;熱車行駛時有時會自動熄火。
解決方法：在熱車時，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節溫器的開度和水泵是否有轉速丟轉的故障。
提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。
4、冷車時空調制冷溫度很涼，熱車時空調制冷效果不明顯;而且空調系統內有較大的共振嗡鳴聲。
解決方法：由于防凍液的添加和更換不規范，會造成發動機水道和水箱提前堵塞，出現水溫高的現象。防凍液兩年
更換一次，在更換和添加時必須使用原廠配件。
提醒：發動機冷卻系統內加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過了60%以上，都會造成水溫過高。
5、車平時沒什么毛病，可是最近在行駛時離合器老有異常響動。請問遇到這類情況車主該如何應急?異響的原因是什么?
故障分析：當踏下離合器踏板時，能清楚地聽到離合器部位有異響;當放松踏板的一瞬間更為明顯，導致這種情況的原因主要是：離合器壓盤彈簧折斷或分離軸承松動;離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷、磨損過度或分離杠桿調整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現了質量問題。這種情況更提醒車主要及時去維修。提前去維修，也許車主只需要更換分離軸承和導套，但如果長時間拖延，將會導致要更換一系列的東西，而且費用會更加昂貴。
如果車主遇到這種異響，也不要過于驚慌。首先應該和前車保持一定的車距，將汽車停在適當位置，拉緊手制動器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機可以打電話咨詢4s店，了解一些具體的應急操作方法，或者低速行駛將車開到4s店盡快維修。
(三)轉向系零件的檢查與維修
1.轉向柱與轉向管柱的檢查
1)檢查轉向柱與轉向管柱的變形與損壞情況
不允許補焊或矯正，若變形或損壞嚴重必須更換。檢查轉向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴重時應更換。
2))轉向傳動軸萬向節的檢查
用手檢查萬向節在十字軸的兩個方向的徑向間隙，若發現有間隙時，應更換萬向節的軸承。拆卸萬向節時，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬向節與傳動軸的對正標記)。裝配時，應先將萬向節與傳動軸的對正標記對準，先裝上十字軸，然后用臺鉗壓人軸承。
3)轉向柱支承環的檢查
捷達轎車轉向柱支承環的檢查。檢查轉向柱上支承環的磨損與損壞情況，嚴重的應更換。
4)安全柱銷及橡膠支承套的檢查
桑塔納轎車安全柱銷及橡膠支承套的檢查。檢查轉向柱上的安全銷是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。
2.轉向器的檢查
1)機械轉向器的檢查
檢查轉向小齒輪與齒條有無磨損與損壞，轉向器殼體上是否有裂紋，并注意轉向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防
塵套的磨損與老化情況，并及時更換之。
2)轉向減振器的檢查
桑塔納轎車轉向減振器的檢查。檢查轉向減振器是否漏油，規定油量為86ml。
檢查轉向減振器的行程。工作行程l應為最大長度(lmax)556mm與最小長度(lmin)之差，為。行程不足時應更換。
檢查轉向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560n，最小阻尼載荷為180n(在試驗臺上進行)。
檢查轉向減振器的支承是否開裂。
檢查轉向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。
3)動力轉向器的檢查
檢查所有漏油處，更換全部o形圈及密封墊。液壓分配閥若有問題必須整體更換或更換分配閥上的密封環。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉向器外殼是否有裂紋和漏油處。
3.動力轉向油泵的檢查
動力轉向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質、刮痕和毛刺。毛刺可用細砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復，則對損壞件進行更換。
流量控制閥只能作為一總成來維修，不能對它解體。從閥的進入口加液壓時，應能順利進入。當堵住一個閥孔，從閥孔朝閥內反方向加壓時(400-490kpa)，空氣不應從閥孔流出。
檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環接觸良好。安裝時要保證其與泵環(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。
檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。
檢查所有轉子葉片在轉子槽中是否運動自如，葉片與轉子的槽側隙，使用間隙為，超過時，應更換葉片。
檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環。
檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。
檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。
檢查端蓋卡環，若損壞，則更換。若卡環發生扭曲或變形，不能再用。
若不能肯定卡環好壞，則予以更換。
檢查轉子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉子7與定
子9的徑向間隙。使用極限為，超過時應優先更換定子(與轉子有相同的標記的)。
4.轉向橫拉桿的檢查
1)檢查橫拉桿是否彎曲
必要時校正。檢查調整螺栓的螺紋有無亂紋現象。
2)轉向橫拉桿球頭的檢查
檢查轉向橫拉桿內、外球接頭(球頭銷)的轉動力矩和擺動力，用彈簧秤檢查內、外球頭銷的擺動力分別應為和。用扭力扳手檢查轉向橫拉桿外球頭銷的軸向間隙應為0，轉動力矩應在·m，若達不到要求，則應更換球頭銷。
3)連接支架的檢查
桑塔納轎車連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無斷裂和變形現象，檢查轉向橫拉桿內襯套是否損壞和老化。
(四)汽車變速器的拆裝注意事項：
1、先卸下萬向節螺釘，使變速器和傳動軸的萬向節分離;再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離;如果是遠程操縱的變速器，則將操縱機構與變速器本體分離最后將變速器從汽車上拆卸下來。
2、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤滑油，再擰好油螺塞。
3、找一個干凈無灰塵的場地，利用拆卸工具和銅棒，開始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。
4、拆卸零件時，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時，做好記錄;拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時可用線或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯或漏裝。
5、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機油，并將要更換的紙墊浸透機油。
6、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來的位置上，安裝過程中要常轉動配合件，注意油封的方向且不得有破損。
7、拆卸的所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不能繼續使用的應該予以更換;拆卸過的油封、密封墊一般不應該繼續使用，應該更換。
8、在安裝變速器蓋前，應檢查場地有無漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動，各處紙墊是否完好，各對嚙合齒輪是否在全部齒寬內嚙合;用手撥動滑動齒輪，看能否軸向移動到全齒寬嚙合;用手轉動軸，分別試一下各擋，都應能靈活平穩轉動，無卡澀現象。按規定在變速箱體內加入適量的潤滑油。
9、將撥叉裝入并固定到相應的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應的孔中。安裝撥叉軸時要注意將自鎖機構和互鎖機構裝入相應的孔中，撥叉軸有三個槽的一側應對正自鎖機構鋼球的方向，撥叉軸上有一個槽的一側對正互鎖機構。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動機構中的滑動齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時，各撥叉正好安裝到相應齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規定的次序和規定的力矩擰緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來回轉動軸，若仍掛不上應拆下箱蓋檢查。
10、裝好后，要進行試運轉，各擋應能靈活轉動，無滲油、漏油和卡澀現象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現象，換擋時應輕便自如，不得有不正常響聲和過熱現象。 在修理汽車線路時，應將所有車身孔、洞處穿線束的密封圈裝到位，因為這些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護線束的作用。如果密封圈已經損壞或線束能在密封圈中轉動或竄動，應更換密封圈，并將它與車身孔、洞裝配牢固，將線束穩固好。
(五)對密封性能處理的要點
在車窗玻璃損壞后，要換用與原車窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時要檢查玻璃導槽及密封條有無損傷。由于車窗經過修理后往往回復不到原來的形狀，因此，這時除了要保證能輕松拉動或升降車窗玻璃外，還要注意在車窗關閉后車窗玻璃四周的密封性。
在修復有密封凸緣的車門時，應注意修復受損的密封凸緣，準確地恢復原凸緣的形狀。在修復車門后要進行密封性檢查，檢查方法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關上門，再拉動紙片，根據拉力的大小來判斷密封是否良好。如果拉動紙片所需的力過大說明密封過緊，這會影響車門的正常關閉，并且還會使密封件因變形過大面較快地喪換密封性能;如果拉動紙片所需的力過小，說明密封不良，往往會出現車門擋風不擋雨的現象。在更換車門時一定要注意在新車門的內外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。
在換車頂時，應先在車頂周邊壓合處涂一層導電密封膠，待焊好后再在流水槽內及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于車身的密封，更可防止車身因翻邊焊縫處積水而產生早期銹蝕。裝配車門時要在車窗以下的車門內板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實，最后再進行內飾板產裝配。
在更換整個車身時，除了應完成上述各個項目以外，還應在其焊縫的搭接部分與焊點上都涂一層密封膠，膠層厚度應約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則
應涂專用的折邊膠;在整個地板下表面和前輪罩下表面應涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層;在地板上表面及前立板內表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強整車的密封性和減慢車身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。
三、實習心得
實習生活很快就結束了,在實習過程中，不僅學會了不良反應的處理辦法，汽車發動機和空調系統散熱不良，造成水溫過高會出現以下幾種故障現象及解決方法，我轉向系零件的檢查與維修，轉向系零件的檢查與維修以及對密封性能處理的要點等等內容，不僅學到了專業知識，還學會了如何處世為人。
汽車維修實習報告 汽車修理實踐內容篇五
汽車修理實習報告
汽車修理實習報告
上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個擁有上海大眾定點、配套、直接提供的一流維修設備：
舉升機、輪胎動平衡機、車身校正架、烤漆房等，還擁有先進的進口檢測儀器：
1552電腦檢測儀、點火測試儀等，及使用于維修業務的計算機網絡。寬敞、整潔的業務接待大廳和服務周到的客戶休息室為客戶提供舒適的環境，寬敞的維修車間，設置24個標準工位充分滿足維修作業的需要。規格齊全，優質純正的配件是上海大眾系列車輛運行的安全保證。上海大眾汽車貴州銷售服務有限公司是一個大型的四s店，銷售服務的車型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車型。
一、實習目的1.通過實行加深學生對汽車專業在國民經濟中所處地位和作用的認識，鞏固專業思想，激發學習熱情。2.切身了解貴陽汽車服務市場現狀3.熟悉汽車修理環境、修理工具。為將來工作打下基礎。4.通過現場維修實習和企業員工的交流指導，理論聯系實際，把所學的理論知識加以印證、深化、鞏固和充實，培養分析、解決工程實際問題的能力，為后繼專業知識的學習、課程設計和畢業設計打下堅實的基礎。5.維修實習是對學生的一次綜合能力的培養和訓練。在整個實習過程中充分調動學生的主觀能動性，深入細致地認真觀察、實踐，使自己的動手能力得到提高。
二、實習內容：
這家公司不但擁有一批高素質、高技能的汽車維修技術人員，而且從國內、外購進一批先進的汽車維修檢測設備。例如：
電腦檢測分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動循環清洗等等。使得該廠軟、硬件兼備且完善。擁有完善的維修服務流程，流程如下：
(一)、汽車保養汽車保養是很重要的，買的一輛新車，首先要懂得如何保養。汽車保養需要做的幾項工作：
清潔汽車外表，檢查門窗玻璃、刮水器、室內鏡、后視鏡、門鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內的機油量、油箱內的燃油儲量、蓄電池內的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉向機構各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉向盤的游動間隙是否符合標準;輪轂軸承、轉向節主銷是否松動。檢查離合器和制動踏板的自由行程是否符合規定。檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動發動機后，察看儀表工作是否正常，傾聽發動機有無異響。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等"四漏"現象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。機油的作用主要是對發動機進行潤滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐若沒有機油，汽車的心臟就不能正常運轉。使用礦物油，一般5000公里換一次機油。正確的換油標準是以"引擎運轉時間"來計算的。(自估平均時速：
公里/小時)x(100小時/礦物油-200小時/合成油)=換油公里數。汽車換機油的五個步驟：
(1).正確選用潤滑油的質量級別和粘度級別。
(2).選用正規廠家生產的高質量機油濾芯，防止因濾芯質量問題造成的油路阻塞、壓力不足或過濾效果差而影響潤滑效果。
(3).換油時要在發動機出于正常工作溫度時關閉發動機，擰開加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專用工具擰下舊濾清器。有條件時應對發動機進行清洗以便徹底清洗掉發動機內的油泥和膠質。
(4).更換新濾芯時要檢查濾芯密封圈是否完好，如發現有變形、破損等要及時更換。裝配濾芯時應將濾芯內灌滿干凈潤滑油，并將密封圈上涂抹潤滑油，以防止在安裝時造成損壞。
(5)、機油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發動機曲軸箱內加注一定量的新潤滑油，油尺、油面應在上下刻線之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動發動機快速轉動幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無漏油現象，如有異常應及時停機檢查排除。機油切不可加得過多或過少，過多會造成潤滑油消耗過快，發動機運轉阻力增加，燃油消耗增加。過少會造成油壓太低、潤滑不良等后果。汽車保養除了換機油外，還要用電腦檢測儀檢查車各個電控部件是否正常。查看發動機機油液位，發動機冷凍液液位，自動變速器潤滑油液位，(手動變速器潤滑油，由于結構不同不需查看)剎車油油位，動力轉向潤滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車主看到車輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車車胎打氣，直至不扁。實際上這是錯的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過早磨損，在高速公路行駛時，容易發生爆胎，十分危險。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車的標準，可查隨車手冊或駕駛員車門側邊的說明標簽。汽車制動液檢查與更換：
汽車行駛一定的時間就要檢查制動液，必要時需更換。制動液在使用一定時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所
以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況等及時檢查其質量性能，做到及時更換。普通工況下，制動液在使用2年或5萬公里后就應更換。原則上，不同型號的制動液不能混用，以免相互間產生化學反應，影響制動效果。不同車型，使用的制動液也往往不同。制動液有礦物油型制動液、合成型制動液等類型。合成型制動液具備很多優點被普遍使用。電子商務論文網為您提供電子商務畢業論文等范文,希望[汽車修理實習報告]能給您帶來幫助，本站永久唯一域
附送：
汽車修理技師
總結
汽車修理技師總結xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術“大拿”，為企業創造直接經濟價值達150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業發展做出了應有的貢獻。刻苦鉆研，爭做技術尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知:作為一名技術工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設備原理，鉆不透車輛構造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學了《車輛構造》、《機械基捶等技術理論，并把所學的知識應用到生產實際中，不斷提高專業技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術資
料，徹夜琢磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負有心人,經過刻苦鉆研，達到了業專技精，在幾次參加市或公司的技術競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業技術的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業不斷做出新貢獻。勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學到的專業技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關，成為讓大家信賴的“技術能手”。如今，凡是車間里一些技術難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。今年四月份，調度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進行試車，行駛中發現，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發動機嘈聲嚴重。車主說：
毛病已在三個月前出現了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：
“發動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經在二站用短路法檢查過，沒發現有問題。試車回來，我再次詳細檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發現堵塞面積已經達到85%以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節省了大筆費用。用戶滿意地說：
“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術就是過硬。”愛崗敬業，滿足用戶所需。“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節。那天，我正和妻子在發廊理頭染發，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：
采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經放假，修理人員不足。強烈的責任心使我顧不得染了一半的頭發，趕緊讓理發員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現常妻子勸說“做完再去吧?”我說：
“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：
“你們站不僅技術一流，而且服務到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。傳業授技，為師帶徒育人。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業長遠發展，發揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結了一套“兩心”、“三勤”的“學徒心法”，即對技能學習要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：
循循善誘，言傳身教，既教業務技術，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經走上單位技術管理崗位，有的已成為單位的生產骨
干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業蓄積了人才和力量。xx-xxr年，我將繼續用用滿腔的熱忱服務于用戶，用精良的技術贏得了客戶，用忠誠的態度貢獻于企業，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌