特斯拉 Y自上市以來熱度就居高不下，相比于 3而言， Y在實用性方面有了很大進步，也能滿足更多家庭用戶需求了。不過由于目前的 Y基本沒有現車（購買熱門車的代價就是要接受較長的交車周期），根據車型配置版本不同，目前現在特斯拉官網上 Y的提車周期最短預計要等4個月（實際提車為5個月左右）。
那么對于那些急著用車，并且想體驗特斯拉 Y的消費者來說，購買一款二手的 Y是不是一個好選擇呢？本期我們就來分析分析二手 Y值不值得買？以及該買哪一款？
想買二手 Y，30萬以內能拿下準新車？
特斯拉 Y于2021年春季正式在國內上市，滿打滿算消費者用車時間也就一年，而當時的等車周期長達半年，所以到目前反映到二手車市場就導致現如今二手車市場 Y的車源并不多。目前 Y有兩個年代款車型，分別為2021款以及2022款，大致可概括為3個版本（標準續航后驅、長續航、高性能版），其中2021款特斯拉 Y的長續航版本分別在6月、7月以及10月進行了小改款，尤其是10月都推出的改款2版本，不僅電動機的最大功率有所提升，續航也達到了660公里（1月、6月、7月版本均為594公里）。同樣在二手車價格方面續航里程更高價格越貴。
具體來看，拿2021款標準續航后驅版舉例，使用近一年，行駛里程1.3萬公里，二手車價格約為28萬元左右，同款車型，在使用年限不變的情況下，行駛里程如果再少一些，二手車價格會在29萬元左右。至于價格更低的車型，消費者就要考慮是否為事故車了。而2022款后輪驅動版由于去年11月份剛剛上市，又有長達半年的等車周期，所以目前都是準新車狀態，需要注意的是其中還有一大批未上牌車型售賣，相比之前，準新車只比新車便宜5000元，現在的準新車標準續航后驅版（5000公里內），30萬以內基本都能拿下。
除了標準續航后驅版外，現在市面上流通的就是長續航版本以及高性能版，目前2021款長續航版本的二手價格基本都維持在32萬左右、去年10月的長續航改款二版本目前售價在35萬元左右，至于2022款長續航版本的二手價格更高一些基本比新車便宜不了多少。
以上就是目前特斯拉 Y的二手車源信息，需要注意的是，在這短短的一年多時間內，特斯拉 Y多次調整了價格，目前最低起售價31.69萬元， Y長續航版報價39.49萬元， Y高性能版報價41.79萬元。所以目前的 Y二手車源價格高也是情有可原。
標準續航后驅版更值得買，為什么？
綜上所述，二手車市場中的不同版本的購車預算相差還是比較大的，那么買哪一款更值得一些？
由于 Y上市周期較短，所以在市場中二手車價格均相對偏高。其中，隨著交付略微變快，等待意愿變強，對準新車的需求下降等原因導致目前的標準續航后驅二手車價格有所降低，所以該車型具有一定優勢。要知道如今特斯拉 Y后輪驅動版終端售價31.69萬元，落地接近33萬而且還需要花費約5個月的等車周期。
至于長續航版本，雖然對于純電動車來說續航里程的優先級往往要高于性能，但長續航版本的漲幅太大了，導致了二手車市場的長續航版本價格居高不下，而這個成本在我們看來不需要消費者來承擔，因此我們更推薦標準續航后驅版。
Y的質量與保養信息
消費者在選擇二手車時往往會忽視“原車制造質量”因素，但實際上這是在選擇二手車時一項非常重要的指標。整體來看， Y截止目前投訴最多的是車頂、車門異響以及前門不易開啟/關閉，同時胎噪和風噪過大，另外由于承載了更重的車身，這臺車的底盤調校有些硬，懸架減震不舒適也是一大問題，不過總的來說短期口碑表現值得肯定。
在保養方面，因為沒有了燃油發動機和變速箱，所以一般純電車的保養相對同級燃油車更加簡單。根據我們調查得知。特斯拉 Y全系車型的保養價格幾乎是一樣，保養項目和保養周期也完全相同。基本上公里保養一次就可以了，其中小保養為更換空調濾清器，費用為382元，而大保養則是在小保養的基礎上，外加更換剎車油以及對車輛的三電情況進行檢查。我們以一般家庭三年行駛公里的周期計算保養費用，特斯拉 Y大概三年的保養費約2521元，平均每年保養大概需要840元左右。
寫在后面
在過去的6月，特斯拉 Y一馬當先，共銷售輛，同比大增348.7%，位列6月份國內單一車型月銷第一，雖然其中有疫情后訂單集中交付的原因，但也從側面證明了 Y在電動車市場的火爆。考慮到漫長的等車周期， Y的二手準新車還是值得購買的。
作者｜汪猛
